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商品訊息功能

商品訊息描述





















此款兼具收納與室內裝潢擺設多重功能性,單格尺寸為寬37 × 深37 × 高37 cm (±1cm)的超大收納空間。
組裝簡單不需任何工具與螺絲,拆組方便,可依您的需求做延伸,小小創意就可大大改變空間擺設,絕對是您不可或缺的好幫手!


【商品特色】
1.100%台灣生產,品質有保障,耐用、可靠、安心塑料製成更安心!
2.採用PP聚丙烯,材質安全、無毒、耐用,且使用特殊防水材質好清洗。
3.組裝簡單只需要將接頭與板邊緣接合即可,不需任何工具徒手就可以組裝。
4.重量輕可拆解,工作變動搬遷、換宿舍、換位置等都可輕鬆帶著走。
5.附門設計可達到防塵的效果,也可以防止您的隱私被他人看見。
6.色彩鮮豔PP板片,讓居家空間呈現活潑氣氛,隨著個人喜好搭配色彩,讓生活更顯多采多姿。
7.隨意組合搭配現有空間運用,拆組方便,想要變化環境時,小小創意就可大大改變空間擺設。
8.能解決擾人的收納問題,最不受空間局限的收納櫃,能依自己的使用需求延伸及變化組裝,同時還可以激發創意。
9.PP板四周都有鐵框,讓結構更加穩固,每格約可荷重12~15kg,收納時不易變形、傾倒。
10.單格尺寸為寬37 × 深37 × 高37 cm (±1cm)的超大收納空間,可收納A4檔案夾、雜誌書籍、包包、衣物、雜物收納..等。
【商品規格】
品名:美學設計-16門組合櫃/收納櫃-黑體黑門
尺寸:寬148 × 深37 × 高148 cm (±1cm)
顏色:黑體黑門
表面處理:鐵線防鏽鍍鋅
材質:鐵線37 x 37公分/PP耐衝擊塑膠板/圓形接頭ABS
荷重:靜態平均荷重每層約12~15公斤左右
產地:整組台灣製造
組裝注意:使用前請先確定,組裝確實,可以搭配橡膠槌或木槌,讓組裝更省力
--此商品需DIY簡單安裝即可-
【注意事項】
網頁圖片僅為示意圖參考,不含拍攝道具
配送區域:台灣本島;外島無配送
台灣偏遠地區保留出貨與否的權利
此商品請勿試用,鑑賞期為鑑賞非試用
本產品之配件為固定形式組合,若將商品分開組裝,會有配件不足的情形發生,此為正常現象




商品訊息特點

  • ◎100%台灣製造,品質保證
  • ◎免工具、免縲絲,拆組皆方便
  • ◎可依個人變化不同的組裝方式


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工商時報【陳信榮╱專題報導】

台灣車愈開愈老,國內車廠愈來愈煩惱!根據車商最新的調查,國人換購新精典限量車時前車車齡,今年已經來到史上最老的16年,在換購商場占比超過8成的台灣新車消費市場,意味車子愈來愈難賣。

目前台灣馬路上有超過700萬輛車在跑,但驚人的是,有過半的車已非逛不可上路超過10年,20年以上的高齡車還有至少百萬輛;網民每天在吐槽「馬路三寶」的不當用車行為時,這些耗油、高汙染,且安全性較低的車開在路上,難道不是「第四寶」嗎?

看在車商眼裡,車輛使用年限逐年拉長的原因,除了因造車工藝品質提升這一點,值得慶幸外,其他原因都讓車商很煩惱。

車商分析,台灣逐漸步向高齡化社會,和美、日等先進國家一樣,汽車駕駛人年齡逐年提高,加上少子化的趨勢,更加劇此一現象;汽車駕駛人高齡化,也影響到購買新車熱情,「車子還能動、還很好開」,就不願換車。

但車子隨物價、安全環保法規加嚴、原物料成本變動等因素,也愈來愈貴,看在老車主眼裡,「新車怎麼這麼貴!比我那時候買的還貴出一大截!」對換購新車更為退縮。

車商點出另一大隱憂,就是年輕人不買車。戰後嬰兒潮世代,買車是拚鬥成就的指標之一,許多人都在裕隆Cefiro國產化超值推的時代,買下人生第一輛豪華轎車;但對新新世代的年輕族群而言,買車並非必要,可以搭捷運、坐公車,一樣可以達到移動的需求,談網路3C產品可能比聊汽車有趣。

新車每2年一小改、每4年一大改,就是抓準過去消費者平均每4~5年換車的需求,但近年來,台灣人換購新車的年限,卻一路拉長,自2010年突破10年後,還持續向上堆疊,2014年更來到14年,今年更一舉推升至史上最老的16年。

不過車廠主管分析,國人換購新車年限,去年原本已微降至13年,今年卻突然「爆老」至16年,應該與政府推出汽車舊換新、提供貨物稅減免5萬元的優惠政策有關,促使更多老車、古董車車主進場換車,預料明年換購新車的年限將會明顯下降,至舊換新政策落日的2020年將會出現另一波「爆老潮」。

台灣老車占比居高不下,歸根究柢就是老車缺乏「強迫退場機制」,沒有罰則、擁車低付擔的情況下,讓許多人寧願繼續將就著開,讓台灣車輛數每年不斷向上堆疊,「建設再多高速公路、畫再多停車格,也追不上車輛的成長速度,無怪乎到哪都塞車、都找不到地方停車!」

以鄰國日本為例,針對5年以上老車,逐年加重稅負,迫使車主淘汰老車;新加坡則是從用車證(車牌)下手,每10年一標,在車牌比車貴的環境下,願意付出高昂代價為老車申請延長用車證的比率自然不高,間接達到加速淘汰老車的成效。

相較於新車,老車容易「顧路」,安全性、環保、油耗表現都不若新車,國內車廠業者建議,政府要解決老車問題,應該要有蘿蔔、也要有棍子;今年端出舊換新貨物稅折抵5萬元的優惠政策「蘿蔔」,大可利用這樣的機會,拿出強迫退場機制的「棍子」,例如限制20年以上老舊車輛行駛高速公路等限制,加速老車淘汰,不要只是認為開老車的是弱勢族群,不願得罪、鄉愿地不積極處理,最後衍生更大的汙染、安全問題。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

韓國檢方特別調查本部11月2日向法院申請逮捕崔順實(60歲),指控其涉嫌“濫用職權妨礙行使權力(濫用職權)”和“詐騙未遂”。儘管她還被發現有貪 污、瀆職等其它嫌疑,但檢方以迄今已證實的嫌疑為主起草了拘捕令申請書。上月31日前往檢方接受調查的崔順實在當天午夜時分被緊急逮捕,調查組必須趕在其 後的48小時內申請拘捕令。

崔順實涉嫌濫用職權的犯罪事實中,有一項為與前青瓦台政策調整首席秘書官安鍾範(57歲)一道向大企業施 壓,要求他們向Mir財團和K體育財團捐款。三星、現代、SK等企業去年10月向Mir財團捐了486億韓元,今年1月又向K體育財團捐了288億韓元。 檢方根據相關人員稱“崔順實借助安鍾範卷入了向財團募捐事件”的陳述對崔氏適用了上述嫌疑。

在樂天集團已向兩大財團提供贊助後崔順實又 讓其捐款70億韓元的事實也被包括在濫用職權嫌疑之內。樂天集團在兩個財團成立之初總共出資45億韓元,但今年5月又被要求出資70億韓元。檢方認定崔順 實與安鍾範在合謀斂財。樂天集團的這筆錢在受到檢方大規模調查樂天之前,於今年6月份已被返還。

與此同時,檢方也查獲了崔順實本人的公 司The Blue K存在的相關嫌疑。在韓國文化體育觀光部下屬公共機構GKL(Grand Korea Leisure)設立殘疾人擊劍隊,與選手簽訂經紀人合同的過程,The Blue K代理了相關業務。被指為崔順實心腹的高英泰(音,40歲)擔任代表理事的The Blue K在K體育財團成立前一天即今年1月12日才成立,8個多月後便宣告停業。高英泰在該公司成立前後曾到處對他的朋友講“要建擊劍隊”,“文體部與各政府單 位都已搞定,你們就儘管來吧”。

檢方發現,崔順實通過The Blue K公司向K體育財團提出兩項研究勞務提案,企圖獲取約7億韓元,檢方認為此舉由詐騙未遂之嫌。檢方相關人士表示,“The Blue K是一家在研究勞務方面,連提案都不會寫的不夠格的公司”,“崔順實企圖以研究勞務費的名義,侵吞財團錢財,但未能得逞”。

檢方計劃在控製崔順實後集中力量調查其是否有單獨接收朴槿惠總統演講稿等青瓦台機密文件的嫌疑事實。

如果情況屬實,她將與其他泄密人員一道以涉嫌違反「總統記錄物管理法」、泄露公務秘密等受到處罰。是否對崔順實實施拘捕,將由首爾中央地方法院3日下午3時召開的拘捕令實質審查決定。

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